Как реализуется режим торможения противовключением?

• Изменением полярности напряжения на обмотке возбуждения двигателя по отношению к полярности напряжения на обмотке якоря
• Путем включения в цепь обмотки якоря двигателя еще одной электрической машины постоянного тока, работающей в режиме генератора
• Путем включения в цепь обмотки якоря двигателя силовой выпрямительной установки

Другие предметы Колледж Торможение электродвигателей постоянного тока электрический привод режим торможения противовключение полярность напряжения обмотка возбуждения обмотка якоря электрическая машина Постоянный ток генератор силовая выпрямительная установка Новый

Режим торможения противовключением является одним из способов торможения электрических машин постоянного тока. Давайте подробно рассмотрим, как он реализуется.

Что такое торможение противовключением?

Торможение противовключением происходит за счет изменения направления тока в обмотке якоря двигателя, что приводит к созданию противодействующего момента, который замедляет вращение двигателя.

Способы реализации торможения противовключением:

• Изменение полярности напряжения на обмотке возбуждения: Этот способ подразумевает изменение полярности напряжения на обмотке возбуждения относительно полярности на обмотке якоря. В результате этого создается новое магнитное поле, которое направлено против вращения ротора, что приводит к торможению.
• Включение в цепь обмотки якоря другой электрической машины: В этом случае в цепь обмотки якоря подключается еще одна электрическая машина постоянного тока, работающая в режиме генератора. Это создает дополнительный противодействующий момент, который также способствует торможению.
• Включение в цепь обмотки якоря силовой выпрямительной установки: Этот метод включает использование выпрямителей, которые могут изменить направление тока в обмотке якоря. Это также приводит к созданию тормозного момента.

Вывод:

Каждый из перечисленных способов может быть использован для реализации торможения противовключением, однако наиболее распространенным является изменение полярности напряжения на обмотке возбуждения. Этот метод позволяет эффективно управлять процессом торможения и обеспечивает необходимую безопасность и контроль за работой двигателя.