Синхронные двигатели имеют различные конструкции, и количество обмоток на роторе может варьироваться в зависимости от типа и назначения двигателя. Давайте рассмотрим основные варианты:

• Одна обмотка возбуждения: В большинстве синхронных двигателей используется одна обмотка возбуждения, которая создает магнитное поле, необходимое для работы двигателя. Это наиболее распространенный вариант.
• Две обмотки: В некоторых случаях могут быть установлены две обмотки: обмотка возбуждения и пусковая обмотка. Пусковая обмотка помогает запустить двигатель, но после достижения синхронной скорости отключается.
• Три обмотки: В более сложных синхронных двигателях может быть три обмотки: обмотка возбуждения, пусковая обмотка и демпферная обмотка. Демпферная обмотка помогает уменьшить колебания и обеспечивает стабильную работу двигателя при изменениях нагрузки.

Таким образом, правильный ответ зависит от конкретной конструкции синхронного двигателя. Однако, наиболее распространенный вариант – это наличие одной обмотки возбуждения. Если двигатель имеет дополнительные обмотки, то это должно быть указано в его технических характеристиках.