Похожие вопросы
2025-09-09 02:40:41
В приведенном ниже тексте на место пропуска (8) нужно добавить прилагательное в нужной степени сравнения ... The Channel Tunnel is the second 1)… (long) tunnel in the world. The 2)… (long) is the Seikan tunnel in Japan, but the Channel Tunnel has a 3)… (long) undersea section. One team began drilling in France and the other in England. The drilling machines were 4)… (heavy) ever made. The 5)… (big) problem for the builders was to meet at exactly the same place in the middle of the Channel. The Channel Tunnel is 6)… (great) engineering project ever. It has 7) … (sophisticated) railway control system in the world, and it’s going to be 8)… (busy) railway track in Europe, with one train every three minutes.
Другие предметы Колледж Степени сравнения прилагательных иностранный язык колледж изучение иностранного языка обучение в колледже курсы иностранного языка преподавание иностранного языка колледж иностранных языков языковая подготовка колледж языковая практика колледж
2025-09-09 02:40:55
Давайте разберем, как правильно заполнить пропуски в данном тексте, используя прилагательные в нужной степени сравнения.
- Первый пропуск: "The Channel Tunnel is the second 1)… (long) tunnel in the world." Здесь нам нужно использовать сравнительную степень прилагательного "long". Правильный вариант: "longest". Таким образом, предложение будет звучать так: "The Channel Tunnel is the second longest tunnel in the world."
- Второй пропуск: "The 2)… (long) is the Seikan tunnel in Japan." В этом случае нам также нужно использовать "longest", так как мы сравниваем два туннеля. Получается: "The longest is the Seikan tunnel in Japan."
- Третий пропуск: "but the Channel Tunnel has a 3)… (long) undersea section." Здесь нам нужно использовать сравнительную степень "longer", так как мы говорим о подводной части, которая длиннее. Правильный вариант: "longer". Получается: "but the Channel Tunnel has a longer undersea section."
- Четвертый пропуск: "The drilling machines were 4)… (heavy) ever made." В этом случае мы используем "heaviest", так как речь идет о самых тяжелых машинах. Правильный вариант: "heaviest". Получается: "The drilling machines were heaviest ever made."
- Пятый пропуск: "The 5)… (big) problem for the builders was to meet at exactly the same place in the middle of the Channel." Здесь мы используем "biggest", чтобы выразить, что это была самая большая проблема. Правильный вариант: "biggest". Получается: "The biggest problem for the builders was to meet at exactly the same place in the middle of the Channel."
- Шестой пропуск: "The Channel Tunnel is 6)… (great) engineering project ever." Здесь нам нужно использовать "the greatest", так как мы говорим о величайшем проекте. Правильный вариант: "the greatest". Получается: "The Channel Tunnel is the greatest engineering project ever."
- Седьмой пропуск: "It has 7) … (sophisticated) railway control system in the world." Здесь мы используем "the most sophisticated", так как это сложная система. Правильный вариант: "the most sophisticated". Получается: "It has the most sophisticated railway control system in the world."
- Восьмой пропуск: "and it’s going to be 8)… (busy) railway track in Europe, with one train every three minutes." Здесь мы используем "the busiest", так как это будет самая загруженная железнодорожная линия. Правильный вариант: "the busiest". Получается: "and it’s going to be the busiest railway track in Europe, with one train every three minutes."
Теперь, если подвести итог, мы можем заполнить все пропуски в тексте:
The Channel Tunnel is the second longest tunnel in the world. The longest is the Seikan tunnel in Japan, but the Channel Tunnel has a longer undersea section. One team began drilling in France and the other in England. The drilling machines were heaviest ever made. The biggest problem for the builders was to meet at exactly the same place in the middle of the Channel. The Channel Tunnel is the greatest engineering project ever. It has the most sophisticated railway control system in the world, and it’s going to be the busiest railway track in Europe, with one train every three minutes.