Наиболее важная причина выделения транспорта в самостоятельную область применения логистики заключается в его значительной роли и влиянии на общие логистические затраты и эффективность всей логистической цепи.
Давайте рассмотрим несколько ключевых аспектов, которые подтверждают это утверждение:
- Доля транспортных издержек: Транспортные издержки часто составляют значительную часть общих логистических затрат. Это может варьироваться в зависимости от типа товара, расстояния, способа доставки и других факторов. Например, в некоторых отраслях доля транспортных расходов может достигать 30-50% от общих затрат.
- Выбор каналов распределения: При выборе каналов распределения транспорт играет ключевую роль. Необходимо учитывать не только стоимость, но и время доставки, надежность перевозок и доступность транспортных маршрутов. Неправильный выбор может привести к увеличению затрат и снижению уровня обслуживания клиентов.
- Создание устойчивой системы: Надежная и оптимально функционирующая система «снабжение - производство - распределение - потребление» зависит от эффективного управления транспортом. Это включает в себя планирование маршрутов, управление грузопотоками и взаимодействие с различными участниками логистической цепи.
- Влияние на внешнеторговую цену: Транспортные расходы также оказывают влияние на внешнеторговую цену товара. Высокие транспортные издержки могут сделать товар менее конкурентоспособным на международных рынках. Поэтому оптимизация транспортных затрат становится критически важной для успеха бизнеса.
Таким образом, выделение транспорта в самостоятельную область логистики позволяет более эффективно управлять этими аспектами, что в конечном итоге приводит к снижению затрат, улучшению качества обслуживания и повышению конкурентоспособности компаний на рынке.