Во второй половине ХІХ века экономика Казахстана претерпела значительные изменения, которые были вызваны как внутренними факторами, так и влиянием внешних условий. Этот период совпадает с активной колонизацией территории Казахстана Российской империей, что оказало существенное влияние на торговлю и экономические отношения региона.

Одним из ключевых факторов, способствовавших изменению экономики Казахстана, стало развитие транспортной инфраструктуры. Строительство железных дорог, таких как Ташкент — Оренбург и Сибирская железная дорога, открыло новые возможности для торговли. Железные дороги связали Казахстан с другими регионами Российской империи, что способствовало увеличению объемов товарооборота. Кроме того, это способствовало более активному обмену товарами между различными этническими группами, проживающими на территории Казахстана.

Важным аспектом экономики Казахстана в этот период стало развитие скотоводства. Казахстан традиционно был известен своими пастбищами и большими стадами скота. В это время наблюдается рост численности скота, что, в свою очередь, способствовало увеличению производства мяса, молока и других продуктов животноводства. Скот стал не только источником пропитания, но и важным товаром для торговли. Основными направлениями торговли были обмен между местными жителями и русскими переселенцами, а также экспорт продукции в соседние регионы.

Кроме скотоводства, в Казахстане также развивалось земледелие. Вторая половина ХІХ века ознаменовалась активным освоением земель, особенно в южных и восточных районах страны. Русские переселенцы, прибывшие в Казахстан, начали осваивать новые земли, что способствовало увеличению производства зерновых культур. Это, в свою очередь, стало основой для формирования новых экономических связей и торговых отношений. Однако следует отметить, что это также привело к конфликтам с местным населением, которое традиционно занималось кочевым скотоводством.

Торговля в Казахстане в этот период была многообразной. Торговые пути, проходившие через территорию Казахстана, связывали Восток и Запад, что способствовало развитию международной торговли. Важную роль в этом процессе играли караваны, которые перевозили товары, такие как шелк, специи, чай и другие товары из Китая и Средней Азии. Казахстан стал важным транзитным пунктом, что увеличивало его значение в экономике региона.

Второй половине ХІХ века также наблюдается рост горнодобывающей промышленности в Казахстане. Разработка месторождений угля, меди, свинца и других полезных ископаемых привела к созданию новых рабочих мест и увеличению доходов местного населения. Однако это также сопровождалось социальными проблемами, такими как ухудшение условий труда и рост социальной напряженности. Промышленное развитие способствовало формированию новых классов, таких как рабочий класс и буржуазия, что в дальнейшем оказало влияние на социально-политические процессы в стране.

Важной частью экономики Казахстана во второй половине ХІХ века стало развитие банковской системы и финансовых отношений. Создание банков и кредитных учреждений в этом периоде способствовало улучшению финансовых условий для торговли и производства. Местные предприниматели начали получать кредиты для развития бизнеса, что способствовало увеличению объемов производства и торговли. Однако стоит отметить, что доступ к финансовым ресурсам был ограничен для местного населения, что создавало неравенство в экономическом развитии.

Таким образом, вторая половина ХІХ века стала важным этапом в экономическом развитии Казахстана. Развитие торговли, скотоводства, земледелия и горнодобывающей промышленности изменило экономическую картину региона. Тем не менее, эти изменения сопровождались социальными и политическими вызовами, которые в дальнейшем оказали влияние на развитие Казахстана в XX веке. Важно отметить, что взаимодействие различных этнических групп и культур в этот период стало основой для формирования уникальной экономической и социальной структуры Казахстана, что определило его дальнейшее развитие.